En una acción estratégica para consolidar la infraestructura ferroviaria del sur del país, el Gobierno Federal publicó hoy en el Diario Oficial de la Federación (DOF) dos nuevos decretos que formalizan la expropiación de terrenos ejidales en el estado de Quintana Roo. Las superficies, ubicadas en el municipio de Othón P. Blanco, pasan a control de la empresa paraestatal Tren Maya, S.A. de C.V. bajo el régimen de utilidad pública.

Radiografía de las expropiaciones

Los documentos oficiales detallan la afectación de dos núcleos agrarios fundamentales para la conectividad del sistema:

• Ejido «Sacxán»: Se ha decretado la expropiación de una superficie de 00-26-39 hectáreas (2,639 metros cuadrados). Según el dictamen técnico, esta área es indispensable para el derecho de vía y la instalación de infraestructura complementaria necesaria para la operación segura del transporte ferroviario.
• Ejido «Palmar»: La federación ha tomado control de 00-08-80 hectáreas (880 metros cuadrados). Al igual que en el caso anterior, se trata de terrenos de uso común que resultan vitales para garantizar la continuidad del trazado en la zona fronteriza del municipio.

Fundamentos jurídicos y «Utilidad Pública»

El Ejecutivo Federal fundamenta estas medidas en los artículos 27 y 28 de la Constitución Política, los cuales otorgan a la Nación el derecho de expropiar tierras por causa de utilidad pública mediante indemnización. Los decretos subrayan que el Tren Maya no es solo un proyecto de transporte, sino un área prioritaria para el desarrollo nacional que cumple con los siguientes objetivos estratégicos:

1. Conectividad Regional: Integrar las cadenas productivas de la península de Yucatán.
2. Desarrollo Socioeconómico: Reducir los niveles de pobreza mediante la generación de empleo y el fortalecimiento del mercado interno.
3. Corredor Humanitario: Facilitar el transporte de suministros médicos y apoyos alimentarios a comunidades marginadas.
4. Seguridad y Movilidad: Proveer un servicio eficiente que cumpla con altos estándares de calidad para el transporte de carga y pasajeros.

El proceso de indemnización y ocupación

A partir de hoy, la empresa Tren Maya, S.A. de C.V. asume la responsabilidad de cubrir los montos indemnizatorios. Dichas cantidades han sido determinadas por el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (INDAABIN), basándose en el valor comercial actual de las tierras.

La Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) será la dependencia encargada de la ejecución administrativa, procediendo a la ocupación definitiva de los predios una vez que se acredite el pago o depósito correspondiente ante el Fideicomiso Fondo Nacional de Fomento Ejidal.

Contexto de 2026

Estas acciones se dan en un marco de reordenamiento territorial en Quintana Roo. Mientras Othón P. Blanco fortalece su papel como nodo logístico con estas nuevas expropiaciones, cabe recordar que otros municipios del estado, como el anteriormente llamado Solidaridad, atraviesan procesos de transformación institucional conforme a las nuevas disposiciones vigentes para este año 2026.

Con la publicación de estos decretos, el Gobierno Federal reafirma su compromiso de concluir el blindaje jurídico de la ruta del Tren Maya, asegurando que la infraestructura cuente con el sustento legal necesario para su operación plena y de largo plazo.

Por. A.G. Informacion. Diario Oficial de la Federación.