El panorama de la movilidad entre el Valle de Toluca y el poniente de la capital del país está a punto de transformarse definitivamente. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) anunció que el Tren Interurbano «El Insurgente» ha entrado en la recta final de pruebas operativas en el tramo crítico que conecta las estaciones Santa Fe y Observatorio.
Con este avance, el Gobierno de México se prepara para inaugurar la totalidad de los 57.7 kilómetros del sistema en este 2026, cumpliendo con la promesa de unir Zinacantepec con el Metro Observatorio en un tiempo récord de menos de 60 minutos.
Rigor técnico: Seguridad bajo la lupa
Para garantizar la integridad de los usuarios, la SICT implementa un protocolo de seguridad que incluye pruebas dinámicas y estáticas, especialmente sobre estructuras de alta complejidad como el viaducto elevado y el Puente Atirantado. Este último destaca a nivel internacional por ser una pieza de ingeniería única en el mundo debido a su diseño en curva.
Los detalles de la evaluación técnica incluyen:
- Simulación de carga real: Se utilizan 1,300 costales de arena (de 50 kg cada uno) para replicar el peso de un tren a máxima capacidad.
- Resistencia y movimiento: Las pruebas estáticas se extienden por 16 horas, mientras que las dinámicas, donde el tren se desplaza a velocidad operativa, duran 8 horas.
- Capacidad de arrastre: Los ejercicios se realizan con cuatro trenes acoplados en dos convoyes, asegurando la respuesta de los sistemas de tracción y frenado.
Un nodo de transporte sin precedentes
La verdadera revolución de «El Insurgente» no radica solo en la velocidad, sino en su concepto de Movilidad Integrada. Una vez que el tramo final entre en operación, la estación Observatorio se convertirá en uno de los centros de transferencia modal más importantes del país, conectando con:
- Metro CDMX: Línea 1 (modernizada) y la futura extensión de la Línea 12.
- Transporte Terrestre: La Terminal de Autobuses de Observatorio y rutas de transporte concesionado.
- Movilidad Alternativa: La estación Vasco de Quiroga servirá de enlace directo con la Línea 3 del Cablebús, permitiendo a los pasajeros llegar a Chapultepec y Reforma sin necesidad de tocar la terminal de Observatorio.
Impacto social y ambiental
Actualmente, el tren ya presta servicio desde Zinacantepec hasta Santa Fe, movilizando a un promedio de 22 mil personas diarias. Sin embargo, con la apertura del tramo final, se espera que la cifra se quintuplique, beneficiando a más de 100 mil usuarios cada día.
«Este proyecto marcará un hito en el renacimiento de los trenes en México, mejorando la calidad de vida al reducir drásticamente el tránsito vehicular y las emisiones contaminantes en la zona poniente», señaló la dependencia en su comunicado 011-2026.
Por. A.G. Información: Secretaria de infrestructura.
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